{"id":1512,"date":"2021-01-09T13:34:19","date_gmt":"2021-01-09T13:34:19","guid":{"rendered":"http:\/\/www.stage.bebikecomo.com\/?p=1512"},"modified":"2023-12-21T14:31:42","modified_gmt":"2023-12-21T14:31:42","slug":"equazione-bicicletta-felicita-ecco-le-prove","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.stage.bebikecomo.com\/it\/blog\/equazione-bicicletta-felicita-ecco-le-prove\/","title":{"rendered":"Equazione bicicletta \u2013 felicita`: ecco le prove"},"content":{"rendered":"\n<p>L\u2019ho sempre detto e pensato, la bicicletta, prima di essere un mezzo di trasporto &#8211; il pi\u00f9 efficiente che l\u2019uomo abbia mai creato &#8211; \u00e8 soprattutto una porta per la felicit\u00e0. Il perch\u00e9 \u00e8 presto detto: pedalare a cavallo delle due ruote ci riporta agli anni lontani dell\u2019adolescenza, all\u2019ebbrezza della velocit\u00e0, alla seduzione del rischio da equilibrista improvvisato, alla libert\u00e0 conquistata e che apre le porte dello spazio finito di un cortile condominiale. Pedalare, oltre agli echi ludici e nostalgici del passato, \u00e8 anche gioco, socializzazione, interazione con l\u2019ambiente che ci circonda, piacere per il mondo che ci rimbalza sul viso. Il movimento e l\u2019esercizio fisico inoltre migliorano la circolazione, bruciano calorie mantenendoci in forma, creano endorfine regalando benessere psicofisico al nostro organismo. Tutt\u2019altra cosa rispetto all\u2019isolamento obbligato dell\u2019automobile, o alle sensazioni da palombaro che provano i motociclisti. Per non parlare delle sciagure quotidiane che affliggono i disgraziatissimi pendolari dei mezzi pubblici.<\/p>\n\n\n\n<div style=\"height:20px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<p>La mia prima bicicletta, tutta mia intendo, la ottenni verso i dieci-undici anni. Prima di allora usavo quella di mia madre, una Graziella pieghevole che grazie al suo snodo centrale entrava facilmente in ascensore. Andai a comprarla con mio padre presso il negozio di un \u201cciclista\u201d (cos\u00ec si chiamano in gergo gli esercenti che riparano e vendono biciclette nuove e usate). Questi era un tizio grassoccio, semicalvo, con lo sguardo un po\u2019 losco, e indossava una salopette blu alla Cipputi. Era il ciclista di \u201cfiducia\u201d di un collega di mio padre, e &#8211; a suo dire &#8211; era stato un grande atleta oltreche` una persona di specchiata onesta`. Ci mostr\u00f2 una serie di biciclette d\u2019occasione e dopo lungo tira e molla sul prezzo, acquistammo una Atala azzurra da passeggio con cambio a sei marce. Pi\u00f9 di quanto potessi mai sperare. Tornando verso casa in sella al mio nuovo bolide, mi pareva di volare. In realt\u00e0 si trattava di un bel \u201ccancello\u201d (altra espressione tipica del gergo ciclistico), ma come prima bicicletta poteva andar bene. L\u2019unica cosa che dovetti fare d\u2019urgenza, fu cambiare i copertoni: erano talmente consumati che in pi\u00f9 punti spuntava la camera d\u2019aria. Ovviamente di questa usura da niente ce n\u2019accorgemmo solo dopo essere tornati a casa: come era giusto che fosse\u2026!<\/p>\n\n\n\n<div style=\"height:20px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<p>Su questa bicicletta i miei orizzonti si allargarono in maniera definitiva e il Parco di Monza, per esempio, divenne una delle prime conquiste: sette chilometri, tanta era la distanza che separava il luogo dove abitavo da questa meravigliosa oasi di natura. Io e la mia Atala diventammo inseparabili. Di bello aveva che, pur essendo utile e funzionale, non aveva alcuna velleit\u00e0 da gran dama: non era appariscente, n\u00e9 suscitava sentimenti d\u2019invidia o brama di possesso. Ed \u00e8 per questo che, a differenza delle biciclette superlusso dei miei amici, essa non fu mai oggetto di furto. Potevo lasciarla ovunque, senza precauzioni particolari, ed ero certo che al mio ritorno l\u2019avrei ritrovata. Al mio amico Marco Rudello invece, negli anni delle scuole superiori, rubarono impunemente la bellezza di tre mountain bike nuove di zecca.<\/p>\n\n\n\n<div style=\"height:20px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<p>Furono pi\u00f9 di dieci gli anni di onorato servizio della bicicletta azzurra Atala. Nel \u201998 ne acquistai un\u2019altra, una city-bike con cambio Shimano a diciotto velocit\u00e0. Per lungo tempo fui tentato di portare la vecchia bici in discarica, ma ogni volta mi mancava il coraggio. Poi un giorno, rispondendo ad un ragazzo senegalese che bussava a casa per vendere qualche mercanzia, mio padre ebbe l\u2019illuminazione: prese la bicicletta ormai appesa al chiodo e, dopo aver chiesto il mio parere, gliela offerse in regalo. Per quel ragazzo fu un dono gradito e inaspettato; per me la consapevolezza di averla salvata dall\u2019oblio.<\/p>\n\n\n\n<div style=\"height:20px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<p>Ma tornando al punto di partenza, ovvero la relazione tra bicicletta e felicit\u00e0, recenti indagini comparate tra di loro hanno dimostrato che l\u2019assunto \u00e8 tutt\u2019altro che campato per aria: stando ai dati raccolti ed elaborati dalla European Cyclists\u2019 Federation, i Paesi in cui si pedala di pi\u00f9 sono anche quelli che occupano una posizione pi\u00f9 alta nella classifica riportata nel World Happiness Report, ovvero la graduatoria delle nazioni pi\u00f9 felici. E cos\u00ec, per esempio, si scopre che sul gradino pi\u00f9 alto si colloca la Danimarca, ovvero la nazione in cui la bicicletta \u00e8 il mezzo di trasporto pi\u00f9 utilizzato. A ruota seguono l\u2019Olanda, la Svezia e la Finlandia, paesi in cui le vendite delle biciclette sono altissime, l\u2019attenzione e la sicurezza dei ciclisti \u00e8 imperativo categorico ed il cicloturismo una realt\u00e0 diffusissima. L\u2019Italia purtroppo rimane ancora molto indietro rispetto a queste realta` del Nord Europa, e purtuttavia qualcosa ci fa ben sperare: il dossier di Legambiente uscito a fine dicembre, conferma un aumento significativo degli spostamenti in bici e una maggiore attenzione alla mobilit\u00e0 sostenibile da parte dei cittadini. A settembre 2020 gli spostamenti a due ruote sono aumentati del 27,5% rispetto allo stesso mese del 2019, e con 193 chilometri di nuove piste ciclabili realizzate dopo il lockdown c\u2019e` l\u2019impressione che anche il nostro paese stia invertendo la tendenza (Il Sole 24 Ore, 6 gennaio 2021). In tutto cio` c\u2019entra qualcosa la pandemia, ovviamente. Ma non tutti i mali vengono per nuocere, soprattutto in questo caso.<\/p>\n\n\n\n<div style=\"height:20px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<p>Ma al di l\u00e0 dell\u2019aspetto \u201cfelicit\u00e0\u201d, emergono altri dati che non dovrebbero lasciare indifferenti data la situazione economica: stando sempre alla European Cyclists\u2019 Federation, i benefici derivanti dall\u2019uso della bicicletta nei 27 Paesi dell\u2019Unione europea ammonterebbero a diverse centinaia di miliardi di euro all\u2019anno (minori spese, benefici sulla salute e minore mortalit\u00e0, riduzione del traffico, abbassamento delle emissioni nocive et). Un\u2019altra buona ragione per lasciare l\u2019auto a casa e inforcare le due ruote (a pedali).<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>L\u2019ho sempre detto e pensato, la bicicletta, prima di essere un mezzo di trasporto &#8211; il pi\u00f9 efficiente che l\u2019uomo abbia mai creato &#8211; \u00e8 soprattutto una porta per la felicit\u00e0. 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